為什么說海上風(fēng)電的發(fā)展正逢其時？

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近日，很多風(fēng)電企業(yè)緊鑼密鼓地搶裝海上風(fēng)電工程進度，多個海上風(fēng)電項目開工，呈現(xiàn)一片繁忙的景象。行業(yè)企業(yè)緊鑼密鼓地搶抓海上風(fēng)電工程進度，海上風(fēng)電正處搶裝關(guān)鍵“窗口期”。

6月4日，三峽新能源廣東省陽江市陽西沙扒三四五期海上風(fēng)電項目開工。該項目總裝機容量為1000M瓦。在此之前，5月28日，國電投如東800MW海上風(fēng)電項目（H4、H7）工程開工，江蘇如東H4、H7兩個項目裝機規(guī)模均為400MW。

此外，中交一航公司承建的福建莆田平海灣海上風(fēng)電場F區(qū)高樁項目鋼管樁沉樁作業(yè)全部完成；中交一航公司承建的江蘇華威啟東H1、H2海上風(fēng)電場項目完成首根大直徑單樁沉樁作業(yè)；中交三航局寧波分公司岱山4號海上風(fēng)電項目完成所有基礎(chǔ)承臺澆筑。

為什么行業(yè)企業(yè)紛紛競逐海上風(fēng)電？

中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖解釋說：“按照此前的規(guī)定，2018年年底上馬核準的海上風(fēng)電項目如在2021年年底前全部機組完成并網(wǎng)，就能執(zhí)行每千瓦時0.85元的上網(wǎng)電價。此次企業(yè)就是搶在2021年年底前完成全部機組并網(wǎng)可獲得較高的補貼?！?/p>

一位業(yè)內(nèi)人士也表示，這些海上風(fēng)電項目需在2021年年底前實現(xiàn)并網(wǎng)，才能鎖定0.85元/度的補貼電價。如果搶不到電價補貼，部分海上風(fēng)電項目即便并網(wǎng)也將面臨賠錢的風(fēng)險，這是行業(yè)企業(yè)緊張布局海上風(fēng)電的重要原因之一。

盡管目前海上風(fēng)電建設(shè)一派繁忙，但海上風(fēng)電搶裝，讓海上風(fēng)電供應(yīng)鏈備受考驗，關(guān)鍵零部件的供應(yīng)難度隨之加大。

同時，受搶裝影響，不少供應(yīng)商收到海上風(fēng)電訂單量增多，需求量集中釋放，而給供應(yīng)商生產(chǎn)和交付的時間窗口卻很短，形成較大的供貨壓力。

海上產(chǎn)業(yè)鏈的交貨期時間較長，國內(nèi)生產(chǎn)的主軸軸承交貨期一般為5-6個月，齒輪箱的交貨期為7-8個月，風(fēng)電主機的交付期則約為一年1個。

海上風(fēng)電搶裝面臨的另一個難題，則是海上風(fēng)電安裝船的吊裝能力無法滿足。

目前國內(nèi)海上風(fēng)電施工船只較少，施工吊裝能力不足，每年海上施工吊裝能力只有400萬千瓦，遠小于目前需求量。因此，“海上風(fēng)電搶裝一定要量力而行”。

即使不考慮疫情影響，就目前全國的船舶施工能力及供應(yīng)商產(chǎn)能情況，至少有8GW的裝機容量將結(jié)轉(zhuǎn)到2022年以后才能實現(xiàn)并網(wǎng)，海上風(fēng)電搶裝需保證工程質(zhì)量和安全。

海上風(fēng)電如何平穩(wěn)、高質(zhì)量發(fā)展？

海上風(fēng)電要想發(fā)展，先需要降低成本。

目前，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈仍不完善，整體可靠性不高、主要部件國產(chǎn)化配套能力不足以及產(chǎn)業(yè)鏈上協(xié)同性還有所欠缺。因此，海上風(fēng)電行業(yè)需要加大創(chuàng)新力度。

“海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新可降低行業(yè)成本?！鼻睾r認為，未來海上風(fēng)電要往遠海、深海發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新至關(guān)重要。風(fēng)機整機制造、長葉片等關(guān)鍵部件都依靠風(fēng)電設(shè)備制造技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷成熟完善。

同時，大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠大幅度提高風(fēng)電機組與裝備制造環(huán)節(jié)的智能化程度。

此外，通過廣泛運用智能機器人、遠程監(jiān)控平臺、大數(shù)據(jù)挖掘診斷等技術(shù)，將促使運維走向“無人值班、少人值守”，實現(xiàn)發(fā)電效率的提高以及整體成本的下降。

考慮海上風(fēng)電的降本潛力和產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)，地方出臺海上風(fēng)電補貼政策將成為確定性事件。以當前的發(fā)展水平預(yù)估，到2025年，國內(nèi)海上風(fēng)電的度電成本有望下降40%以上。

“海上風(fēng)電目前正處于產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵成長期，保持一定的補貼，才能維持合理的市場規(guī)模，也才能促進產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。”

今年1月20日，國家發(fā)改委、財政部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》明確，“新增海上風(fēng)電和光熱項目不再納入中央財政補貼范圍，且已經(jīng)核準的存量項目需要在2021年12月31日前完成并網(wǎng)才能獲得補貼?！?/p>

由于新能源成本快速下降、技術(shù)效率提升較大、發(fā)展規(guī)模爆發(fā)式增長，近年來國家實行了下調(diào)標桿電價、推動補貼競爭配置等一系列政策措施，并擬在“十四五”期間全面取消國家補貼，同時鼓勵地方出臺扶持政策。

為適應(yīng)國家政策調(diào)整要求，地方的新一輪扶持政策對推動風(fēng)電市場穩(wěn)步進入平價自主發(fā)展階段十分關(guān)鍵。

6月份，上海出臺了《上海市可再生能源和新能源發(fā)展專項資金扶持辦法（2020版）》，延續(xù)了之前的獎勵行為，明確2019年-2021年投產(chǎn)的近海風(fēng)電獎勵標準為0.1元/千瓦時，單個項目年度獎勵金額不超過5000萬元，獎勵時間為連續(xù)五年。

江蘇省也對海上風(fēng)電項目的開發(fā)非常支持，還組織編寫了《“十四五”時期江蘇省海上風(fēng)場發(fā)展思路研究》，計劃2025年海上風(fēng)電并網(wǎng)達到1500萬千瓦左右，根據(jù)海上風(fēng)電項目發(fā)展趨勢及江蘇省目前的財政水平，預(yù)計有望出臺海上風(fēng)電補貼政策。

我國海上風(fēng)電起步較晚，2010年首個海上風(fēng)電項目上海東大橋海上風(fēng)電開工建設(shè)，2014年全部竣工投產(chǎn)，我國并網(wǎng)投入且商業(yè)化運營的海上風(fēng)電場多在2015年以后，在運營初期，質(zhì)量問題頻繁發(fā)生。

近兩年，新型大容量機組密集投運，可靠性仍需時間檢驗，若大規(guī)?？焖侔l(fā)展產(chǎn)生質(zhì)量問題，運維成本高昂，將造成較大損失。

在海上風(fēng)電平價上網(wǎng)之后，對于機組的運營質(zhì)量要求更高，因此，在裝備制造、建設(shè)施工、運行維護乃至退役拆除方面可借鑒歐洲的經(jīng)驗，在現(xiàn)有成績的基礎(chǔ)上提高海上風(fēng)電整體運營的可靠性，支撐海上風(fēng)電大規(guī)模發(fā)展，促進海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

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