“混合動力”是汽車電動化的關(guān)鍵一環(huán)

近年來，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策和消費(fèi)者偏好的逐步調(diào)整，市場格局悄然生變，混合動力汽車（HEV，以下簡稱“混動”）以其獨(dú)特的優(yōu)勢迅速崛起，成為新能源汽車領(lǐng)域的新星。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會的最新數(shù)據(jù)，今年8月份，在國內(nèi)乘用車市場上，增程式電動汽車（EREV）批發(fā)銷量11.5萬輛，同比增長109%；狹義插混車（PHEV）批發(fā)銷量34.5萬輛，同比增長84%，增速均遠(yuǎn)高于純電動汽車。

隨著混動汽車銷量持續(xù)火爆，越來越多的車企選擇入局。近日，現(xiàn)代汽車公布了全新的中長期戰(zhàn)略“Hyundai Way”。其中提到，公司將強(qiáng)化混動產(chǎn)品陣容，同時(shí)正在研發(fā)全新的混動車型。另外，福特、斯特蘭蒂斯等跨國車企也在醞釀推出混動汽車。國內(nèi)方面，原本只生產(chǎn)純電動汽車的哪吒、零跑、嵐圖、深藍(lán)等也都已經(jīng)推出或即將推出混動車型。

事實(shí)上，混動汽車的強(qiáng)勢崛起，為新能源汽車市場帶來了巨大熱度與廣闊機(jī)遇。一方面，混動車型為傳統(tǒng)車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型提供了更為順暢的過渡路徑。另一方面，混動車型的普及也有助于緩解消費(fèi)者對續(xù)駛里程的焦慮，提高新能源汽車的市場滲透率，為電動化的全面實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，伴隨著混動車型數(shù)量和矩陣擴(kuò)大，新車型逐步向高端市場邁進(jìn)。這一趨勢不僅體現(xiàn)了消費(fèi)升級的市場需求和混動技術(shù)的價(jià)值所在，更為新能源汽車市場的多元化發(fā)展注入了新動力。

筆者認(rèn)為，混動技術(shù)本質(zhì)上是燃油車向電動化過渡的橋梁，通過內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了動力系統(tǒng)的優(yōu)化與升級，既保留了燃油車的續(xù)駛優(yōu)勢，又融入了純電動汽車的環(huán)保特性。其存在與發(fā)展是當(dāng)前技術(shù)條件下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能的最佳選擇，不僅不與電動化目標(biāo)相悖，反而是實(shí)現(xiàn)全面電動化的關(guān)鍵一環(huán)。

展望未來，當(dāng)汽車充電變得和加油一樣高效便捷時(shí)，或許就是混動技術(shù)完成其歷史使命，行業(yè)全面電動化時(shí)代到來之時(shí)。在此之前，混動技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢，在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用，推動整個行業(yè)向更加綠色、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展。
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